Családi autó hitelre gyorsan

Már két éve terveztük a feleségemmel, hogy veszünk végre egy autót. Végül el is határoztuk magunkat. Sajnos nem volt kérdés, hogy készpénzre vagy hitelre tegyük ezt, hiszen a megtakarításaink elég szűkösen állnak rendelkezésre. Kiválasztottunk egy szép családi autót.

Mivel három gyermekünk van, így erre már igencsak szükség volt. Szeretünk kirándulni, gyakran megyünk a telekre, és elkelt már egy megbízható, tágas autó. Van egy ismert oldal az interneten, ahol a használt autók között lehet keresgélni. Rászántunk pár délutánt, de végül meg is találtuk a legmegfelelőbbet. Egy Citroën Xsara Picassot. Szép, tágas autó. A csomagtérről nem is beszélve. Csupa jó kritikát olvastunk, és hallottunk róla. Szóval, ahogy már korábban is írtam, sajnos készpénzre nem tudtuk volna megvásárolni, ezért az eladó kereskedésben megkérdeztük, hogy van-e lehetőségünk hitelre megvenni, illetve foglalkozik-e ilyesmivel is. A válasz szerencsére pozitív volt. Bár, ha jobban megfigyeltük volna a hirdetőtábláját, akkor láthattuk volna, hogy hatalmas betűkkel ki van írva, hogy: „Autóvásárlás, hitelre is”. Elmondta a részleteket, ha sikeres a hitelbírálat, akkor át is íratja az autót. Egy minimális árat kér a szerződéskötésért csak, de mindenben segít nekünk. Nagy örömünkben, azonnal kértünk is egy kalkulációt a kereskedőtől, hogy megtudjuk, mennyi lenne a havi törlesztés. Rövid futamidőt választottunk, forint alapon, nem szerettük volna sokáig húzni, halasztani a dolgot. Azt mondta, hogy a hiteligénylés folyamata nem túl hosszú. Tájékoztatott minket, arról, hogy milyen dokumentumokra lesz szükség a banki bírálathoz. A kézhez kapott ajánlatunkkal hazamentünk, és újra átgondoltuk a hallottakat. Kicsit magasnak tűnt a törlesztés, így elkezdtünk a neten keresgélni, egyéb magoldást. A használtautós oldalon rábukkantunk egy Autóhitel Tanácsadó Központra. Felhívtuk őket, és kértünk egy árajánlatot tőlük is. Egy nagyon segítőkész, és kedves úrral tudtunk beszélni. A hitelfeltételek ugyanazok voltak, tehát túl sok újdonsággal nem tudtak szolgálni. Szükség volt a személyes adataimra, illetve igazolni kellett a havi rendszeres jövedelmet. Viszont a havi törlesztő részletük, jóval kedvezőbben hangzott. Náluk nincs szerződéskötési díj, hitelbírálati díj, és ingyenesen felmérik az autó állapotát. Azt ígérték, hogy, ha pozitív a bírálat, akkor a kereskedőhöz, akár készpénzben is kihozzák a finanszírozott összeget a szerződéssel együtt. Felajánlották, hogy kérhetünk akár a hitelbe teljes körű beépített casco biztosítást is. Így kedvezőbb, mintha külön kötnénk, és a havi törlesztő részlettel ezt is mindig tudjuk fizetni. Belementünk a dologba, hiszen úgyis szerettünk volna valahol kötni rá egy biztosítást. Legalább ez a probléma is könnyen és gyorsan megoldódott. Nem volt más hátra, szóltunk a kereskedőnek, hogy igényt tartunk a Picassora, viszont más forrásból fogjuk intézni a hitelt. Nem bánta a dolgot, neki az volt a lényeges szempont, hogy talált vevőt. Annyit viszont kikötött, hogy csak egy összegben, készpénzben fogadja el a kifizetést. Foglalót nem kért. A hitelbírálati folyamat két napot vett igénybe, mert nem csak mi voltunk a vizsgálat tárgyai, hanem az autó is. Kijött egy állapotfelmérő a helyszínre, lefényképezte az autót, annak papírjait, és egy mérőműszerrel bevizsgálta a festékréteg vastagságot is. Ennek, csak örültünk, hiszen legalább ellenőrizték a szervizen kívül mások is, hogy megfelelő-e tényleg a jármű állapota. A harmadik napon, ahogy ígérte a hitelügynökség, meg is beszéltek velünk egy időpontot, kihozták a szerződést, és nyélbe is ütöttük az üzletet. Az eladó, és mi is nagyon elégedettek voltunk a z ügyintézéssel. El is vihettük már aznap az autót, az átírást is elintézték, és egy nappal később már a friss forgalmit is kihozta a postás.

Hyundai Tucson

Hyundai Tucson 2005A modern autógyártás egyik legfontosabb költségkímélő megoldása az egységesített platformrendszer. A platform nem más, mint az autó legdrágábban kifejleszthető alkatrésze, a padlólemez, amely meghatározza az autó struktúráját, vezetési, kényelmi és biztonsági minőségét. Egy padlólemez felhasználásának csak a gyártó akarata szab határt – a Volkswagen konszernnél például teljesen azonos műszaki alapokra épül az Audi A3, a VW Golf, a VW Touran, a Skoda Octavia, a Seat Altea és a Seat Toledo. Természetesen minderről a vásárlók keveset tudnak, hiszen a körítés, a formaterv, de leginkább a PR teljesen eltérő a különböző márkák esetében. A közös platformstratégia azonban csak olyan márkák között működhet, amelyek azonos tulajdonban vannak (pl.: Citroen–Peugeot, Fiat–Alfa Romeo–Lancia, Ford–Volvo–Mazda), de számos gyártó köt együttműködési szerződést a közös fejlesztésre. A Hyundai és a Kia esetében egészen szoros a kapcsolat: a Hyundai Motor Co. a Kia felvásárlásával komoly piaci szereplővé lépett elő, komoly szintű együttes kapacitással.

A célkitűzés realitásának vizsgálatához elegendő kicsit közelebbről szemügyre venni a hobbiterepjárót. A Hyundai Tucson átlagos műszaki tartalmú, minden korosztály számára elfogadható formatervű, no és persze a konkurenciánál kedvezőbb árú SUV – garantált a siker? Nézzük részletesebben! A hobbiterepjáró vásárlója elvárja, hogy családi autóként is beváljon – a Hyundai Tucson SUV 4,3 méteres hosszával nem tartozik a túlméretes 4×4-esek közé, hátsó üléssora megfelelő kényelmet kínál, csomagtartója alaphelyzetben 325 literes, könnyen variálható, és akár a hátsó szélvédő nyitásával is pakolható. A beltér túlnyomórészt egyszerű műanyagokból épül fel, de legalább nem akar többnek látszani, mint ami.

Tipp: amennyiben új vagy használt személyautót, motorkerékpárt vagy 3,5 tonna össztömeget nem meghaladó kishaszongépjárművet szeretne lízingelni, a weboldalunkon található online autóhitel kalkulátor használatával előzetes becslést készíthet a várható lízingdíjakról.

A Hyundai Tucson formatervére kár lenne sok szót vesztegetni, az egyszerűségért cserébe minden könnyen megtalálható és kezelhető. A műszaki színvonalat tekintve a Kia alig marad el a kategória legjobbjaitól (Honda CR-V, Toyota RAV4): elöl-hátul független kerékfelfüggesztés, szekvenciálisan is kapcsolható automatikus váltómű, alapvetően elsőkerék-hajtás, a kerekek megcsúszása esetén azonban önműködően, 50-50 százalékban elosztott nyomaték, kétliteres, közös nyomócsöves turbódízel motor.

Használtautó értékesítés

Hirdetés útján: a saját használtautó értékesítés egyik leghatékonyabb módja, ha valamely sokak által olvasott, és az autós szakma által elfogadott médiumban meghirdetjük autónkat.

Internet: egyre többen használják az internetet az autóvásárlás előtti információgyűjtésre, ezért viszonylag széles vásárlói kör érhető el ezen az úton. A legjobb hirdetési helyek az internetes autós portálok, vagy az internetes hirdetési fórumok. Az internetes hirdetés előnye, hogy ingyenes, könnyű feladni, azonnali a megjelenés, és egyre több ember használja. Magyarországon piacvezető a használtautó.hu

Hirdetési újságok: itt elsősorban az autós hirdetési újságok azok a médiumok, amelyeket érdemes használni. Ezeket a lapokat használják a laikus használtautó vásárlók és a kereskedők is a legnagyobb számban. Előnye, hogy ezeket nagyon sokan olvassák, hátránya viszont, hogy fizetni kell a hirdetésért, macerás a hirdetés feladása, és általában hosszú a megjelenés átfutása.

Használtautó piacon: nincs jobb kifejezés ezekre a piacokra: boldogtalan történet. Csak azoknak ajánlott, akik kifejezetten önsanyargatók, vagy akik azt gondolják, hogy nagyon értenek az autóhoz, és az arab bazárban is jól érzik magukat. Rengeteg a ravasz nepper, akivel jó üzletet csinálni szinte lehetetlen, és a bámészkodó álszakértő, aki hétvégi programként abban éli ki a perverzióját, hogy okos pofával ócsárolja az autókat. Autó adás-vételt főként a vidékről fellátogató “most aztán autót veszünk vagy eladunk” nekibuzdulással érkező laikusokkal tudunk nyélbe ütni.

Használt autó hitel

Manapság, amikor az újautópiac iszonyatos nehézségekkel néz szembe, mindenki számára a legjobb megoldás lehet a használtautó-vásárlás, amely anyagi értelemben nem annyira megterhelő, ráadásul számos más előnyt is kínál.

Az autópiac a 2009-es évben hihetetlen, drámai mértékű zsugorodáson ment keresztül. Emellett az autóvásárlások piaca teljesen át is alakult. Miről is van szó?

A tavalyi év már Magyarországon is a válság jegyében telt – minden fronton. A magánszemélyek, vállalkozások, vállalatok igyekeztek csökkenteni a költségeiket, a szükségtelen – vagy annak ítélt – kiadásokat pedig nullára visszavágni. A magánszemélyek esetében a spórolás legfőbb színtere az ingatlanpiac és az autópiac voltak. Ezt a csökkenő ingatlanárak és a kihelyezett autóhitelek csökkenése is világosan mutatja. A vállalkozások, nagyobb vállalatok úgyszintén spóroltak az autópark felújításán, lecserélésén – a mai, globalizált világgazdaságban már nincs olyan vállalat, amelyet nem érintett volna a válság („ne gyűrűzött volna be hozzájuk”, hogy egy klasszikus hazugságot parafrazeáljunk), úgyhogy a vállalatok költségcsökkentő lépései is jelentősen érintették az autópiacot.

Az új autók eladása tehát borzalmas állapotokat mutat, 2009-ben 60%-os volt a visszaesés, de idén újabb 67% várható, amely soha nem látott mélységekbe sodorja az autópiacot.

A használtautópiac – és a használtautópiacot kiszolgáló hitelpiaci szegmens – sem járt sokkal jobban a tavalyi évben. Míg a cégek – kisebb vállalkozásoktól eltekintve – nem engedhetik meg magunkat, hogy használt autót vegyenek, hiszen presztízs szempontoknak is meg kell felelniük, addig a magánszemélyeknél ilyen szempontok nem merülnek fel, kivéve a speciális eseteket. (Persze manapság senki ne akarjon rongyot rázni, akinek nincs rá pénze, még azt is meg kell gondolni, hogy használt autót hitelre érdemes-e venni, nemhogy újat…)

A használt autók piaca tehát nem kevésbé pang, mint az új autóké, hiszen a használt autó hitelek felvételének lehetőségei nem sokkal jobbak, mint az új autók esetén, és az árak sem annyival jobbak, hogy érdemes lenne egy újautóvásárlás elvetése után használt autóban gondolkodni. A piacra a kivárás a jellemző, nem is arra vár a vevő oldal, hogy az árak lejjebb menjenek – erre vajmi kevés esély van, hiszen a használt autók piaca nem is hasonlít a jelenleg szintén pangó ingatlanpiacra –, hanem, hogy ismét pénzhez jussanak, és utána megkezdődhessen az elmúlt egy (és, mire a válság lecseng, talán kettő) év lemaradásának bepótlása, és újból lehessen hitelből használt autót venni. A használt autók piaca – és vele együtt a használt autók hitelének piaci szegmense – alighanem robbanni fog, amikor a vevők visszatérnek, kérdés, hogy vajon ez pozitívan befolyásolja-e az eladó oldalt?

Amikor valamire hirtelen megugrik a kereslet, nemcsak az árak emelkedésére lehet számítani (használt autóra szóló hitelek esetén netán a kamatok felkúszására?), hanem arra is, hogy az eladók mindent megtesznek azért, hogy portékájukat elvigyék.