Használt autó hitel

Manapság, amikor az újautópiac iszonyatos nehézségekkel néz szembe, mindenki számára a legjobb megoldás lehet a használtautó-vásárlás, amely anyagi értelemben nem annyira megterhelő, ráadásul számos más előnyt is kínál.

Az autópiac a 2009-es évben hihetetlen, drámai mértékű zsugorodáson ment keresztül. Emellett az autóvásárlások piaca teljesen át is alakult. Miről is van szó?

A tavalyi év már Magyarországon is a válság jegyében telt – minden fronton. A magánszemélyek, vállalkozások, vállalatok igyekeztek csökkenteni a költségeiket, a szükségtelen – vagy annak ítélt – kiadásokat pedig nullára visszavágni. A magánszemélyek esetében a spórolás legfőbb színtere az ingatlanpiac és az autópiac voltak. Ezt a csökkenő ingatlanárak és a kihelyezett autóhitelek csökkenése is világosan mutatja. A vállalkozások, nagyobb vállalatok úgyszintén spóroltak az autópark felújításán, lecserélésén – a mai, globalizált világgazdaságban már nincs olyan vállalat, amelyet nem érintett volna a válság („ne gyűrűzött volna be hozzájuk”, hogy egy klasszikus hazugságot parafrazeáljunk), úgyhogy a vállalatok költségcsökkentő lépései is jelentősen érintették az autópiacot.

Az új autók eladása tehát borzalmas állapotokat mutat, 2009-ben 60%-os volt a visszaesés, de idén újabb 67% várható, amely soha nem látott mélységekbe sodorja az autópiacot.

A használtautópiac – és a használtautópiacot kiszolgáló hitelpiaci szegmens – sem járt sokkal jobban a tavalyi évben. Míg a cégek – kisebb vállalkozásoktól eltekintve – nem engedhetik meg magunkat, hogy használt autót vegyenek, hiszen presztízs szempontoknak is meg kell felelniük, addig a magánszemélyeknél ilyen szempontok nem merülnek fel, kivéve a speciális eseteket. (Persze manapság senki ne akarjon rongyot rázni, akinek nincs rá pénze, még azt is meg kell gondolni, hogy használt autót hitelre érdemes-e venni, nemhogy újat…)

A használt autók piaca tehát nem kevésbé pang, mint az új autóké, hiszen a használt autó hitelek felvételének lehetőségei nem sokkal jobbak, mint az új autók esetén, és az árak sem annyival jobbak, hogy érdemes lenne egy újautóvásárlás elvetése után használt autóban gondolkodni. A piacra a kivárás a jellemző, nem is arra vár a vevő oldal, hogy az árak lejjebb menjenek – erre vajmi kevés esély van, hiszen a használt autók piaca nem is hasonlít a jelenleg szintén pangó ingatlanpiacra –, hanem, hogy ismét pénzhez jussanak, és utána megkezdődhessen az elmúlt egy (és, mire a válság lecseng, talán kettő) év lemaradásának bepótlása, és újból lehessen hitelből használt autót venni. A használt autók piaca – és vele együtt a használt autók hitelének piaci szegmense – alighanem robbanni fog, amikor a vevők visszatérnek, kérdés, hogy vajon ez pozitívan befolyásolja-e az eladó oldalt?

Amikor valamire hirtelen megugrik a kereslet, nemcsak az árak emelkedésére lehet számítani (használt autóra szóló hitelek esetén netán a kamatok felkúszására?), hanem arra is, hogy az eladók mindent megtesznek azért, hogy portékájukat elvigyék.

Hogyan válasszunk autót?

Az az igazság, hogy amikor még régen meg akartam venni az első autómat, akkor én is megnéztem, hogy minek kell utánanézni. Azonban ezeket a tanácsokat olyanok adják, akik igazából már nagyon dörzsölt emberek, és nem tudnak belehelyezkedni egy olyan ember helyzetébe, aki éppen most próbál valamilyen rendes használt autót venni – esetleg autóhitelre, évekre eladósítva magát – megfelelő áron.

Hogy a legelején kezdjük: nézzük meg, mennyit fogyaszt az autó. Ennek ma már interneten utána lehet járni, sokszor a hirdetésben meg is adják. Lehet, hogy megkapunk egy autót 1,5 millióért, de ha fogyaszt 12 liter benzint, és használni is akarjuk, akkor csak úgy folyik majd ki a pénz a kezeinkből.

Ugyanilyen fontos a fenntartási költség. A teljesítményadó egyáltalán nem utolsó dolog. Persze minden autóhoz kell egy megfelelő motor, de miért vennénk 150 lóerős kombi családi autót? Száguldozni akarunk vagy a családot vinni? Vagy 200 lóerős terepjárót (20 literes fogyasztással)? Ha valakinek ilyenre van szüksége, ám legyen, de nagyon kevés ember van, akinek ilyesmire szüksége van. A Skoda 1200-es motorral szerelt autói meglehetősen komolytalanok, de nem teljesen reménytelenek. Az 1300-1800 (esetleg 2000) ccm közti motorokkal minden autó elmegy. Ezért meg fognak kövezni, meg egyébként is, már hallom, hogy „Chrysler Grand Voyagert nem gyártottak ekkora motorral”.

Nos, erre azt tudom mondani: valóban nem, éppen ezért nem kell olyan autót venni. Amerikában könnyen vitézkednek a 3-4000 köbcentis motorokkal: ott akkor is 200 forint alatt volt a benzin literje, amikor nálunk (mint most) csúcsokat döntögetnek az árak.